Hur vi använder vägarna i framtiden: Om städer, bilar och viljan att dela.

Delningsmodeller, mikromobilitet och intermodala resor. Det är komplicerade termer för spännande idéer inom transportsektorn. Det finns problem över hela världen, där städer kvävs i trafikstockningar och tåg och bussar är överfulla. Människor på landsbygden har därtill ofta svårt att vara utan egen bil.   

Tre saker jag lärde mig om framtidens transportmedel: 

1: Varje stad behöver sin egen lösning  

Ta Berlin som exempel: Här finns många delningsleverantörer, till exempel företag som erbjuder fordon för korttidsuthyrning. De testar ständigt nya idéer och spelar en viktig roll för att förändra trafiken i city. I mer än en tredjedel av stadens centrum kan man hyra bilar och elscootrar, ta bussen, tåget eller bilpoolen. Enligt Dahlmann är målet för Berlin en stad med färre bilar och mer utrymme för bland annat cyklar. 

2: Trafiken förändras över hela världen

I Europa är Paris en pionjär inom framtidens logistik. Staden kommer att förbjuda dieselbilar från 2024 och år 2030 kommer bensindrivna bilar förbjudas i närheten av stadens centrum. Men inte nog med det. I Paris testas olika saker. 70 000 parkeringsplatser försvinner. En annan idé är ”15-minutersstaden”. Dahlmann säger att människor ska kunna göra allt som är viktigt inom femton minuter till fots eller med cykel från hemmet.   

Europa är inte den enda platsen där saker och ting förändras. Ett över 130 kilometer långt vägnät för snabba bussförbindelser byggs i Dar es Salaam i Tanzania. Många av stadens invånare kommer kunna ta sig fram snabbare i framtiden.

3: Enklare och fortare från A till B 

På våra smartphones gör vi saker med ett enda knapptryck. Vi vill att allt annat i vardagen ska gå lika snabbt. Enligt Dahlmann förväntar vi oss det även vid resor. En trend är intelligenta transportlösningar som självkörande bilar. En annan är att vi inte vill äga bil. Vi vill dela bil. Vi vill ha “anpassade mobilitetstjänster”, som experter som Dahlmann kallar dem: Vi vill ta oss från A till B snabbt och enkelt när som helst. För att det ska bli möjligt utan bil är det bra med en mobilapp med abonnemang som ger olika möjligheter att ta sig runt. 

Biltillverkarna erbjuder redan något nytt. Volvo säljer till exempel tio procent av sina bilar på abonnemangsbasis och tjänar mer pengar på det sättet. En nyligen genomförd studie visar att det finns tillväxtpotential på området. Abonnemangsmodellerna främjar också elektromobilitet. De flesta som har ett bilabonnemang säger att de också gärna skulle köra elbil. 

Rätt teknik för nöjda kunder  

Allt fungerar med rätt teknik. Skalbara teknikplattformar är det magiska ordet här. Det innebär att plattformen hanterar betalningar, registrerar kunduppgifter och automatiskt reglerar konton. Oavsett om de är stora eller små så har leverantörerna allt som de behöver och kunderna blir nöjda. Det sparar tid och pengar.